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发布日期：20240.5.27
雾是悬浮在贴近地面的大气中的大量水滴或冰晶微粒的集合体，一般分为辐射雾、平流雾和混合雾。团雾大多属于辐射雾，由局部近地层空气受辐射降温增湿引起，也有少部分团雾是平流雾。、
普通的辐射雾或平流雾形成后，范围可能达到上百公里。
团雾的范围比较小，仅仅有几公里，甚至几百米，雾气更浓，能见度更低，具有突发性、局地性、尺度小、浓度大等特点。
此外，团雾外视线较好，团雾内四周朦胧，能见度很低，只有几十米甚至十几米，属于特强浓雾；而且团雾分布不均匀，有些区域很浓，覆盖面积大小也不一致，长度从1公里到5公里不等。
在深秋和冬季易出现团雾，且团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间至早晨。由于团雾与局部小气候环境、地面粗糙度等关系密切，郊区和乡村比城市容易出现团雾，比较空旷的高速公路路段更容易出现团雾。
出现团雾如何应对？
受风力影响，团雾可以移动，移到高速公路上，就会对交通造成很大影响。由于团雾出现突然，让人猝不及防，我国每年都会发生多起团雾导致的多车相撞事故，造成严重人员伤亡和财产损失。因此，团雾也被称为高速公路的“流动杀手”。
气象部门与高速公路管理部门合作，在高速公路沿线布设能见度自动观测仪器，用于进一步监测能见度。大多数高速公路能见度自动观测空间距离的间隔约为15公里，大雾易发路段间隔约为10公里，但团雾尺度一般明显不足10公里，所以自动观测仪也不能完全监测到团雾。
团雾存在明显的局地性特征，大范围雾中常常存在几十米到上百米的局部范围内能见度更低的团雾。不仅在大雾天气中，在大范围天气状况较好的情况下，也有可能因下垫面的差异，出现极小区域的团雾，增加了监测预报预警难度。所以，最好的办法就是在高速公路上提高监测密度，做到早发现、早预警、早预防。