因为工作外派、长期出差、出国、家中多辆车轮换使用或季节性用车等原因，不少车主的车辆会有一段较长时间的停放——可能是一两个月，也可能是半年甚至更长。车辆虽然静止不动，但风险并没有随之停止。恰恰相反，长期停放的车辆面临着与行驶状态完全不同但同样真实的风险。商业车险在车辆停放期间，依然有它的用武之地。
车损险是停放车辆最重要的保障。停在地库中的车辆可能被其他车辆进出时剐蹭或撞击——地库通道狭窄、光线不足，其他车主倒车或转弯时可能碰触到你的车辆，造成保险杠开裂、车门凹陷、后视镜断裂等损伤。停在户外的车辆面临的风险更多更复杂——台风天倾倒的树木可能砸毁车顶和天窗；冰雹天气可能将车身砸出数十个凹坑；高空坠物（花盆、晾衣架、外墙砖块）可能击穿挡风玻璃或机盖。最极端的情况是车辆停放在地下车库遭遇暴雨倒灌，整车被水浸泡——一台车在水中浸泡后，全车电器线路、发动机、变速箱、座椅、内饰都可能报废，维修费用往往超过车辆的实际价值，车损险在这种情况下按照全损赔付。这些静态风险与车辆是否在行驶中毫无关系，只要你的车辆存在物理位置上的暴露，风险就客观存在。车损险在停放期间的保额同样按照车辆折旧后的实际价值计算，如果车辆长期停放后不幸遭受严重损坏，车损险按实际价值赔付。如果你的车比较老旧，实际价值已经很低，但一次水淹全损的赔付金额依然能弥补相当的损失。
停放期间的车辆如果因为自燃起火燃烧——老旧车辆的线束老化、油路渗漏、车内遗留的电子设备短路等——车损险的自燃责任同样启动赔付，与车辆是否在行驶中无关。夏季高温天停放在户外的车辆，车内温度可高达七八十度，如果车内遗落了充电宝、打火机、含酒精的香水等易燃物品，可能自行起火燃烧，车损险按自燃责任赔付。
车辆虽然是静止的，但它仍然可能对第三方造成损害。停在坡道上的车辆如果手刹拉线老化或未拉紧，可能自行溜车滑向坡底，撞上行人和车辆——这种事故虽然罕见但并非没有先例。三者险在车辆停放期间因溜车、物品坠落（如车顶行李箱）、车门被风吹开撞伤行人等意外中，承担对第三方的赔偿责任。停在路边的车辆如果被经过的非机动车撞上，骑手受伤，有时车主也会因为停车位置不当而被追究连带责任，三者险应对这类赔偿责任。虽然停放期间三者险的出险概率远低于行驶状态，但一旦出险，赔偿金额并不会因为车辆静止而减少。建议停放期间至少保留三者险的基础保额（100万元以上），不要因为停驶而完全取消。
长期停放的车辆不会搭载乘员，所以座位险在停放期间的需求确实大幅降低。但如果偶尔需要移动车辆——比如每周热车一次、换一个停车位、开出去洗车或充电——仍有乘员受伤的可能。建议保留最低档的座位险保额，或者在每次移动车辆前确认驾乘意外险的有效性。
长期停放后重新启用的车辆最容易出现的问题就是启动故障——电瓶亏电、燃油变质、轮胎缺气、制动系统锈蚀。增值服务中的免费搭电、送油和拖车服务，在车辆长期停放后重新启用时是必不可少的帮助。如果你的车停放三个月后电瓶完全没电，一个电话保险公司派师傅来搭电，不收费、不等待太久、不需要求人，这对长期停放后的首次启动来说非常实用。部分商业险还提供免费的车辆健康检测服务，在你准备重新启用长期停放的车辆前，预约一次免费的安全检测，检查制动系统、轮胎状况、各类油液等，确保车辆安全上路。
车辆可以停驶，但风险从不"休假"。车损险防静态损害和自燃、三者险防意外溜车和连带责任、座位险保留基础保障、增值服务防启用困难——商业险五项在长期停放期间依然值得至少维持最低配置，因为停驶期间的意外一旦发生，后果并不比行驶中的事故轻。
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